珠海检验检疫局服务港珠澳大桥建设

　　7月14日，广东省桂山岛海域，在两艘警戒船的护航下，5艘拖轮拖着面积超过10个篮球场大的港珠澳大桥香港段海底隧道预制件缓缓驶向大屿山。

　　港珠澳大桥是世界在建的最长的跨海大桥，在进一步促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济发展方面具有重要战略意义。向西连接港珠澳大桥的香港段引桥，其中横跨港铁荃湾的海底隧道，由一分长107米、宽47米、高15米，重量4.5万吨的大型预制件建成。这是迄今为止，世界上结构复杂和技术难度最大的海底隧道预制件。

　　在这预制件出境前的几个月里，珠海检验检疫局领导两次上岛调研，要求万山检验检疫局从源头上为大桥安全保驾护航。2009年，大桥指挥部刚刚成立不久，珠海局收到了指挥部有关协助办理港珠澳大桥香港段工程疏浚物样本入境手续的请求。该局迅速与上级部门和兄弟单位沟通协调，为大桥分析样品的进境争取多项便利，从咨询到出证仅用了11个工作日。去年，世界最复杂的沉管预制厂港珠澳大桥香港段引桥岛隧工程预制工厂在桂山七湾石场建成投产。珠海局专门派人到香港建设工地现场了解预制件结构、使用需求和技术要求。同时，万山局先后邀请珠海市万山区政府、口岸局代表到坞地调研3次，5次召集出入境代理公司、预制件制作工程公司等召开监管座谈会、出境协调会，协调监管预制件生产进度、质量控制、出境程序、卫生监督等该工作。

　　两年的监管过程中，共有7批船舶运载原料入境。万山局及时、保质保量地完成了进口原材料钢筋水泥和出口机电产品的备案、检验和监管，同时确保进出境船舶、人员和工作场所检疫和卫生安全。期间，珠海局改变传统单一的监管模式，专门出台了《关于港珠澳大桥香港段相关工程预制件出境检验检疫“随时验放”工作方案》，采用“监管前移、过程监管、合格评定相结合”模式，即把检验检疫监管工作放在预制件建设过程中和出境前，杜绝延误工期和航期情况。

　　预制件制作现场位于桂山岛东南面，与地处桂山岛西北面的万山局相距约5公里，但到现场的唯一道路是一条部队使用的野战小路。7月13日晚11点40分，万山局船检科李科长接到电话，来自香港的两艘拖头刚刚才抵达检疫地。如果第二天早上实施检验检疫，势必延误预制件出境时间，甚至可能改变整个出境计划。李科长立即带两名同事连夜开始医学巡查，次日凌晨两点签发了“船舶免予卫生控制证书”和相关检疫证书。