国标滞后成中国轮胎行业的软肋

　 中国橡胶工业协会轮胎分会理事长范宪在21日召开的中橡协轮胎分会2007年会员大会上说：“中国轮胎的标准，尤其是国标明显滞后，且没有区别于欧美的特色标准，已经影响到整个行业的发展！”

　范宪表示，标准应具有前瞻性，能引导行业发展方向。因此，标准问题是牵涉到行业生死存亡的大问题。发达国家都靠制定更加细化的、复杂的、利于发挥自身技术特长的标准，来保护其知识产权和市场。而这方面恰恰是中国轮胎行业目前的软肋。

　全国轮胎轮辋标准化技术委员会秘书长王克先表示，目前轮胎行业的国标明显低于企业标准、行业标准。国内轮胎的规格、品种更新很快，行标每年都进行修订，但国标从立项到实施却需要3～5年，造成不少新型号、新品种轮胎“无章可循”。

　据了解，美国、欧盟等都针对市场实际情况定期修订、增补各自的轮胎标准。如美国今年９月将实施的轮胎召回制，就着重强调了轮胎安全性，特别增加了快速老化和轮胎变异性分析；欧盟更重视人类健康问题，前两年就开始酝酿制定轮胎噪音指令。

　杭州中策橡胶有限公司副总经理葛国荣对记者说，中国的路面、交通情况及轮胎使用习惯均与欧美有很大不同，对轮胎高速、高载下的性能要求更高，因此国内企业内外销轮胎都有较大的不同，但目前中国还没有一项具有中国特色的轮胎标准，普遍采用欧美标准，不能说不是一种遗憾。

　 谈到标准滞后的原因，中国橡胶工业研究设计院常务副院长吴桂中认为，标准的制定需要大量理化数据，但国内轮胎测试手段目前还比较落后。中橡协轮胎分会副秘书长谈玉坤表示，国内对部分轮胎及性能的定义仍存在分歧，使标准制定比较困难，从而出现了“有产品、无标准”的尴尬局面。

　为此，范宪呼吁国家加强标准制定工作，除借鉴国外先进标准外，更应结合中国的情况制定自己的标准。王克先希望现阶段大力推广轮胎行业标准，并且尽快得到国家承认，不要总跟着国外标准走，我们应该有自己的特色标准。