中美官方首次开展输华大豆联合检验检疫

　　这是一个历史性的时刻——

　　3月22日至23日，中美官方首次开展输华大豆联合检验检疫。该批大豆在第一卸货港浙江舟山减载，然后进入江苏张家港。

　　22日9时20分，承载着中粮集团63000余吨大豆的“LADY MARTIE”号货轮从美国西雅图驶入舟山老塘山码头。

　　中美专家组按照外事要求登轮，戴上安全帽来到打开的3号舱和7号舱，深入到舱内与浙江舟山检验检疫局采样人员一起采集大豆样品。在大豆舱里，检验检疫人员按抽采样规程，手持近两米长的采样器具，一个点一个点地插下去取样，再把取出的样倒进样品袋，贴上取样标签。

　　晚上9时10分，海风吹得有些凉，中美专家组再次来到货轮上采集样本。此时，3号、7号舱大豆已卸载近二分之一，采样人员下到近10米深的舱里再次进行采样。采样结束时，已是晚上11时15分。

　　23日，这批样品通过分样器一分为二，一部分将在中方实验室进行疫情和品质检测，另一部分将由美方进行检测。

　　我国是美国大豆主要进口国之一，2012年中国进口美国大豆约2600万吨。目前进口大豆存在着熏蒸剂浓度超标、种衣剂农药残留、携带检疫性有害生物和品质不符合合同要求等问题。单就品质问题而言，存在着企业索赔难的问题，按美方的检验证书，进口粮食从美国出发时品质符合合同要求，但经过长途的海运，由于运输船舶货舱通风效果不佳、船舱防水性能差等原因，可能发生粮食霉变、损伤率增加等情况，造成品质不符合合同要求，而美方往往以出境时已进行了官方品质检验并符合合同要求为由，拒绝赔偿。另外，由于品质检验中多个项目需由检验人员凭自身的感官判断，缺乏客观的判断标准。

　　经过协商，美方同意开展大豆联合检验检疫，对进口粮食是否存在双方检验标准的差异、海运过程中大豆品质的变化情况以及其他双方关注的问题，中美双方检验人员在现场和实验室进行深入交流，各自对判断标准进行表述，并对同一样品的检验结果进行比对，以缩小感官判断差异，共同提高技术水平。

　　此次来华的7名美国专家组成员来自美国驻华大使馆农业处及动植物检疫局、联邦谷物检验局、美国大豆出口协会、北美谷物出口协会等部门。此前，在该批输华大豆起运前，由江苏检验检疫局、浙江检验检疫局、辽宁检验检疫局成员组成的中方专家组已专程赴美，与美方专家组在装货起运港西雅图对该批大豆开展了联合检验检疫。

　　据悉，舟山已是我国进口大豆加工、储存和中转的主要港口和加工基地。2012年进口大豆311万余吨，其中美国大豆占50%。舟山为我国进口粮食分港卸货的主要中转港，占进口粮食“海进江”的80%，进境粮船数量居全国之首。这些进口的粮食经过舟山口岸检验检疫后，从舟山老塘山港区中转流向长三角及长江沿线的张家港、南通、泰州、南京、江阴、镇江、岳阳、重庆等地。也就是从这里，“金龙鱼”、“福临门”等食用油的原料走进了生产车间。