江阴局：绿色拆船离不开检疫鏖战

　　“你们看！”江阴检验检疫局港办检疫员方军、赵宇各提着一个鼠笼，从船舱里钻出来，向一旁的同事们喊道，“又抓到两只，这都已经是五只了！”笼子里两只体型硕大的老鼠倒不惊慌，它们弓着身子，闷着头，瞪着圆溜溜的小眼睛打量着眼前的这两位穿着蓝色制服的人。

　　“哈哈，看你们往哪儿跑！”看到擒获的老鼠，拆船厂的负责人感慨地说，“船上经常会有这些‘偷渡客’。去年4月，也是在废钢船上，检验检疫部门截获了数以万计的谷斑皮蠹活虫，令人印象深刻。多亏了你们，要不然那些洋玩意就溜进来了，多投点药，绝不能放过它们！”

　　“偷渡分子”初露峥嵘

　　9月16日一早，巴拿马籍货轮“JUI TAI NO.3”一到锚地，方军、赵宇就坐着拖轮，在江风的吹拂中驶向货轮。初秋的清晨，天空如同蒙上了一整块蓝色绸缎，江面上洒满了朝阳的色彩。但他们根本无暇欣赏美景，都在埋头整理着自己工作箱里的器材。“准备好了，可以登轮！”方军回过头来说。

　　拖轮停稳后，检疫人员细细打量着眼前的“JUI TAI NO.3”，这艘船不是很大，只要走舷梯就可以到船上，这与他们以前查验过的动辄几十万吨级的庞然大物相比，仅仅算是“小弟弟”，也安全多了。如果是条大船，舷梯够不着，那方军他们就只能攀爬晃晃悠悠的绳梯登轮了，“那绝对的一失足成千古恨。”爽朗的赵宇开玩笑地说，“不过远远望去，那动作倒很有演大片的感觉。”

　　船虽小，但检疫人员也不敢掉以轻心。登轮后，方军一边走，一边观察，“真是一塌糊涂。”他边说边摇头。这艘货船四处都是垃圾，甲板表面锈迹斑斑，卫生状况极差，检疫人员结合船龄、船员生活习惯及自己的经验，初步判定这艘货轮需要做更深入的检疫查验。

　　说话间，方军和同事们戴上安全帽，提起手电筒，一头钻进了船舱。有些废钢船在拆解前会拆除动力系统，失去了动力，船舱里黑咕隆咚，稍不注意就会被绊倒或者撞墙，用检疫人员自己的话说就是经常“碰壁”。方军与赵宇短暂商议后，决定从最易藏匿“偷渡分子”的厨房间和食品舱开始查起。

　　果然，检疫人员刚刚踏入厨房间，就循着电筒射出的光线，看到地板上四处横行着爬虫，仔细一看，初步判断是蜚蠊。检疫人员倒吸一口凉气，赶紧分头检查，随后又在储物柜里发现大量活体和死体蜚蠊，同时，在干货舱的地板和货架上不仅发现大量蜚蠊，还发现了大量储藏物甲虫。初步估计，这两种“偷渡客”的数量都达上万头。方军不敢怠慢，立即通知检疫处理部门准备对该废钢船进行检疫处理，同时，检疫人员对蜚蠊和甲虫进行了取样送检。经实验室鉴定，蜚蠊为德国小蠊，甲虫为锯谷盗。

　　原来还有漏网之“鼠”

　　第二天上午，顶着余威尚存的太阳，检疫人员与卫生处理人员再次登轮，准备对船舶进行熏蒸处理。在熏蒸之前，检疫人员还需要对船上残留的食品、药品等进行销毁作业。船上残留的食品、药品，数量不一定多，但由于供船食品来自世界各地，不仅本身可能携带致病微生物，而且还可能滋生媒介生物或仓储害虫；而药品一旦流传出去，轻则干扰国内药品市场，重则威胁群众健康，不及时销毁将是重大隐患。

　　按照操作规程，检疫人员先对这类物品进行封存，等到卫生处理时再进行解封，最后将这些物品搬运至指定场所进行销毁，同时对搬运、运输、焚烧进行全程监督。为了做好这些残留物品的清理工作，拆船厂也成立了相应的环保队，协助检验检疫工作，以达到绿色环保拆船的要求。

　　接下来就是封闭门窗了，这是废钢船检疫处理过程中的重要一步。由于检疫处理作业需使用毒气，使用风险大，既要保证灭杀效果，又要确保不泄露一星半点，就必须做到完全密闭。熏蒸处理人员在详细了解了整艘船的构造后，紧锣密鼓地开始了封闭门窗的作业。就在这时，几粒鼠粪引起了检疫人员的注意，这些鼠粪隐藏在生活舱舱门后的角落里，很不起眼。经过观察，检疫人员怀疑船上有老鼠。

　　老鼠是一种大家熟悉的有害生物，它种类多、数量大、分布广、繁殖快、适应性强，是传播鼠疫、霍乱、斑疹伤寒等多种人类烈性传染病的主要媒介。如果携带鼠疫杆菌等危害性极大的病菌，就可能造成鼠疫流行；此外，老鼠身上还极有可能寄生蚤类、螨类和蜱等媒介生物，如果不能及时杀灭，极有可能传播疫情。

　　真是一波未平，一波又起。船舱里的气氛顿时紧张起来。“暂停熏舱！”检疫人员赶紧跑出去，大声地朝正在准备熏蒸的人们喊道，“船上发现老鼠，我们要把它们先抓出来！”

　　抓捕行动终获战果

　　很多人会问，发现老鼠直接灭杀就好了，何必要兴师动众去抓呢？原来，仅仅通过几粒鼠粪，检疫人员并不确定船上的老鼠是否携带有病菌以及船上鼠群的规模，所以要通过抓捕进行检测和估算，以明确下一步的处理方式。

　　经过讨论，检疫人员确定了先用器械捕鼠、再熏蒸处理的新方案。安排妥当，大家分头拿器械、放诱饵、选位置、布鼠笼，不一会儿，就万事俱备，静等老鼠入笼了。

　　“放诱饵、选位置、布鼠笼”，写下来只有短短9个字，却不是看起来这么简单。放什么样的诱饵呢？船舶是一个特殊的生物环境，检疫人员探讨再三，认为像花生米、油条等常用诱饵可能不合船上这些平日里“养尊处优”的老鼠胃口，于是他们准备用苹果去试一试。鼠笼放哪里、怎么放？这些都是有讲究的。当然，要布得好，布得有效，除了严格按照标准操作外，还需要长期积累实战的经验，曾经就有诸如没设好鼠笼的机关，结果诱饵被吃光了鼠笼门也没有关上以及忘了正确放置鼠笼的保险，结果老鼠被捕获后又逃跑了的失败案例。

　　9月18日，方军带着赵宇第三次登轮查看，果不其然，前一天布下的10个笼子里收获了3只老鼠。这些来自国外的“偷渡分子”的身上极有可能携带蚤类和致病微生物，检疫人员不敢有丝毫的麻痹大意，迅速穿好防护服，小心翼翼地把小家伙们收起来。“继续布笼，可能还有！”方军很有经验。又过了一天，检疫人员在船上又捕获了两只老鼠。至此，捕鼠大战才告一段落。采集到的老鼠样品，检疫部门派出专人专车以最快的速度送往江苏检验检疫局媒介生物实验室，由专家做进一步的种属鉴定和病原体检测。

　　最后就是熏蒸处理了。通过事先铺设好的管道，毒气进入指定区域在每一个角落弥漫开来，把一切妄图“偷渡”入境的危险生物消灭得一干二净。熏蒸处理一天后，检疫处理人员回到船上检查熏蒸效果并开舱散毒，只有处理达到效果并且熏蒸气体残留浓度符合要求，检疫工作才算结束。

　　实验室检测结果马上反馈回来：鼠疫杆菌阴性。检疫人员这才长出了一口气。拆船厂获悉后马上组织人员投入到繁忙的拆解工作中去。

　　“检验检疫部门的工作是我们绿色拆船的第一保障，同时也是我们操作流程的第一环节，更是保障安全的第一道防线！”拆船厂负责人说。

　　2012年以来，江阴局在废船上截获四纹豆象等检疫性有害生物52种次、鼠类7只。

　　链 接>>

　　江阴长江拆船厂成立于1998年，在短短的十几年间，它从一个名不见经传的村办企业，发展成全球规模最大的绿色拆船基地，年拆解废船能力达百万吨，并成为首批获得ISO14001和OHSMS18001的拆船企业之一。