中国摩托车亟待提高技术含量

　　尽管我国摩托车产量已连续１４年位居全球第一，但在第六届中国国际摩托车博览会上，一些欧美国家摩托车产业界人士认为，中国摩托车产业有待提高技术含量，走出“质次价低”怪圈。

　　第六届中国摩博会于４月１１日至１２日在重庆市举办。在此次摩博会上，加拿大摩托车机动踏板车工业协会代表刘丽表示，加拿大２００５年摩托车销售量虽然仅为８０３３４台，但销售额却达到了１１亿加元，因此利润十分可观。可惜的是，加拿大很少见到中国摩托车的身影。

　　目前中国摩托车主要出口东南亚，并且以较低的价格和价高质优的日本摩托车展开竞争。斯里兰卡摩托车及零配件进口商协会会长尤答瓦他·威马斯利表示，中国摩托车在亚洲较有市场，２００６年斯里兰卡进口摩托车达２０万辆，其中大部分来自印度、中国和日本，比例为６４∶３４∶２。斯里兰卡欢迎中国摩托车及零配件厂家带着专利技术和设备前去投资，进军南亚市场。

　　然而，由于中国摩托车质量与发达国家的要求尚有一定距离，其在欧美国家并没有受到很好的待遇，因为发达国家的消费者看重的是摩托车性能而非价格。西班牙两轮车及零配件制造商协会董事维科多指出，西班牙国产摩托车年产达到４５万辆，其中３０万辆左右用于本国消费，占本国摩托车销售总量的一半。在西班牙每年进口的１５万辆左右摩托车当中，中国摩托车占１５％。但是，中国摩托车的质量和性能较西班牙国产摩托车还有一些差距，正因为如此，中国摩托车才迟迟未能打开欧洲市场。

　　维科多表示，此次他来参加中国摩博会，是想和中国摩托车业界各方建立联系，以便在明年举行的中国摩博会上，西班牙一些摩托车制造公司能够组队参展。他认为，中国摩托车企业与西班牙摩托车企业通过合作互补，可提高中国摩托车的质量和档次。