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ISO26262标准成汽车行业关注焦点

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国内外专家共同探讨汽车功能安全
 

  ISO26262从2005年11月起正式开始制定,经历了大约6年左右的时间,已经在2011年作为ISO标准正式颁布。目前在日本汽车业界,支持该标准的作业正在不断展开。由于该标准的制定最早是在和法国汽车厂商的提议下开始进行的,所以目前欧洲厂商以及日本厂商对该规格的对应仍处于领先地位。在近日召开的TüV南德意志集团(以前简称TüV SüD)功能安全技术论坛上,多位来自国内外轨道交通领域的专家齐聚在此,和与会者一起分享行业内的最新动态、标准及其应用。ISO26262就是其中广为关注的一个热点话题。
 

  ISO26262标准主要定位在特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。汽车设计中的一大难点是如何预先评估潜在的危害和风险,并且采取适当的方法来减小这些风险。为了促进这一过程,ISO26262规定在开发工作的开始必须要进行“危害和风险分析”。
 

  ISO26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级(Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级 ASIL),其中D级为最高等级,需要最苛刻的安全需求。目前汽车工业均使用高性能的电子器件进行车辆的安全控制,伴随着ASIL等级的增加,针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。对系统供应商而言,除了需要满足现有的高质量要求外,还必须满足这些因为安全等级增加而提出的更高的要求。

作者:王娅莉 来源:中国质量新闻网 发布时间:2011年11月07日
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