维修不及时是客车用户最大心病

2007年春运将从2月3日开始，到3月14日结束，共计40天。有关部门预计，今年春运期间，全国公路客运量将达到19.7亿人次。

为了让这10多亿人不仅“走得了”，而且“走得好”，保证长途客运车辆的高效、稳定运营是一个重要条件。那么，客运车辆用户对客车生产企业往年春运期间提供的服务是否满意？在今年春运期间，他们最希望得到哪些服务呢？在北京六里桥长途客运站进行的问卷调查结果显示，在各种春运服务措施中，车辆维修的及时性是客车用户最看重也是抱怨最多的一项内容。

多数用户对客车企业的
春运服务不满意
记者来到北京六里桥长途客运站的时间是上午10点左右，候车室内的旅客不是很多，站内停放着一排排长途客车，多数都是空车。记者向30位车主进行了问卷调查。调查发现，对于客车企业的售后服务，车主并没有平时和春运期间的概念。配件供应的及时性、价格以及服务时间等，春运期间跟平常也没有变化。

客车用户反映较多的一个问题是，配件价格太贵而且供应不够及时。

75%的车主认为，目前的客车配件价格太高而且价格管理比较混乱，同一品牌客车在各地服务站甚至同一个地区服务站的价格都不相同。一位辽宁兴城的车主烦恼地说：“买价格贵的配件，感觉实在心疼；想买便宜的，又担心质量没有保证。”一位合肥车主说：“客车配件价格贵，责任不一定全在客车企业，代理商加价太多也是一个原因。”

春运是客运业的黄金时间，如果车坏了得不到及时维修，造成的损失肯定会让客车用户很头痛。调查中，仅有25%的车主认为客车企业的配件供应比较及时。一位姓孙的重庆车主告诉记者，去年春运期间，他的客车变速器坏了，足足等了10天才换上新的变速器。“10天是什么概念，春运总共才40天啊！”说起这件事，孙先生至今感到痛心疾首。

客车企业的服务时间也让很多车主非常不满意。65%的车主明确告诉记者，客车企业在春运期间做不到24小时服务。一位郑州车主无奈地说：“别说24小时服务了，服务站下午6：00下班，6：10去就找不到人了。”

用户的最大愿望是
车辆能够得到及时维修
今年的春运眼看就要开始了，客车用户都在期盼着一个“丰收年”，前提是保证车辆能够正常工作。调查结果显示，春运期间，几乎所有车主都希望客车企业增加服务项目，80%的车主希望延长服务时间。车主最希望厂家提供的服务项目是“增加服务人员，提高抢修速度”，其次是“提供24小时服务”。

有车主向记者反映，国内某大型客车底盘生产企业常常要等购买的配件积累到一定数量后才发货，通常情况下认为两三天能到货，往往需要五六天甚至更长时间。一位河北锦州车主的话比较有代表性。他说：“我们最大的愿望就是车坏了能及时修好，其他服务意义都不大，免费项目我们也不奢望。”

在全部30位接受调查的车主中，没有一位选择增加“免费保养”项目。他们普遍认为，只有在“三包期”内的车辆才有可能享受到免费保养服务。对于出了“三包期”的车辆，车主最大的愿望就是花钱后能够修好。一些车主还明确表示，过了“三包期”一般就不再去厂家指定的服务站，而是到距离更近或者价格更便宜的维修站维修和保养车辆。

降低配件价格也是不少车主的愿望，有25%的车主选择了这一条。不过，很多人认为客车企业降低配件价格的可能性不大。对于由“客车厂家提供上门维修服务”以及“加强节前走访、及时了解车辆情况”两个选项，接受调查的车主普遍认为实施的可能性不大，分别只有5%和10%的车主选择了以上两条。