如何全面看待电动汽车自燃事件

　　4月上旬，上海首批私人纯电动汽车挂牌上路；实行汽车限购的北京传出好消息，私人购买电动汽车可以享受“不摇号、不限行、不纳车购税”的优惠政策……正当各地大力推广电动汽车之际，上周一，一辆正在试运营的纯电动出租车在杭州街头发生自燃。
 

　　自燃事件发生后，有消费者质疑电动汽车的安全性，有评论认为，这起自燃事件对刚刚起步的国内电动汽车产业，将带来严重打击。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和近日接受新华社记者采访时表示，电动汽车在我国是新生事物，还不成熟，正处于试运行阶段，出现一些问题很正常。要用发展的眼光来看待这件事。
 

　　发展电动汽车是趋势
 

　　国际石油供应趋紧、油价一路走高，同时汽车尾气排放成为许多大城市的主要空气污染源，以新能源汽车替代传统燃油汽车，已经成为汽车产业的发展趋势。而零排放、零污染、可以反复充电的纯电动汽车，被认为是新能源汽车发展的终极目标。
 

　　比亚迪总裁王传福认为，国外发展电动汽车，考虑较多的是环保因素。而中国首先考虑的是石油安全。
 

　　据了解，我国石油的对外依存度很高。“十一五”期间国内新增的炼油能力，全部被新增汽车吞掉。为推动电动汽车发展，国家在研发、使用等环节上推出了不少优惠政策。
 

　　电动汽车还是新生事物
 

　　目前，全世界正在运行的纯电动汽车不过数千辆，国内已运行的纯电动汽车不过数百辆。虽然国内许多汽车厂家都在研发电动汽车，但是真正上路运行的没有几款。比亚迪的纯电动汽车E6早上了国家目录，并投入深圳50辆，用作出租车试运行，但并未对个人销售；奇瑞研发的瑞麒M1纯电动汽车去年在深圳世界电动汽车大会上市；众泰的电动汽车目前在杭州进行试运行；福田的迷迪电动出租车有少量在北京郊县试运行；江淮汽车也有部分电动汽车上路运行。
 

　　此次发生自燃事故的电动汽车，是浙江众泰汽车生产的，采用的是万向电动汽车公司生产的锂电池。众泰汽车是国内汽车新能源领域起步最早的企业之一，其在技术储备与产品研发方面已经处于国内领先地位。
 

　　事故发生后，众泰集团董事长吴建中带领专项小组第一时间奔赴事发现场，与合作伙伴共同进行调查与处理。杭州试运营的电动出租车全部暂停运行，进行安全检查。相关部门对事故车辆进行勘查检测，以尽快明确事故原因。
 

　　电动汽车需要跨产业合作
 

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武指出，电动汽车是高科技产品，动力电池是电动汽车最关键、基础性的核心技术。动力电池是一个复杂的系统工程，由材料学、物理学等诸多学科系统集成。近年来，国内外企业投入巨资研发电动汽车和动力电池，并且取得一定成果。但是，鉴于电动汽车的复杂性，还必须在实践中加以检验，不断完善。
 

　　黄永和表示，传统燃油汽车已经有上百年历史，还时常发生自燃事故。一辆电动汽车出现自燃，并不会影响电动汽车在中国的发展和推广。自燃事故提醒汽车生产厂家和合作单位，要更加注意电动汽车的安全性，从技术环节、生产环节严格把关。
 

　　付于武认为，鉴于动力电池的特点，国内汽车厂家不能单打独斗，必须要加强跨产业跨学科合作，才能实现以电动汽车为主体的新能源汽车产业的跨越式发展。