尹家绪：自主开发 品牌与执行力

一、提升汽车制造业竞争力必须走自主开发的道路

　　由于中国汽车企业只承担加工环节，在价值链中只获得了不足20％的利润，由于支付高额技术转让费，实际得到的利润很微薄。所以这些产品是“MadeinChina”

　　（在中国制造）不是“MadebyChina”（由中国制造），“MadeinChina”就是

　　GDP，“MadebyChina”表明的是GNP（国民生产总值）。中国GNP比GDP少出的部分要

　　比别的国家高一大截。说明我们制造业的研发能力相当欠缺。因此，如果“中国制造”依然停留在KD组装等简单的加工层面，终将沦为整个价值链的最低端，将失去持续快速发展的能力。

　　我们要警惕和解决支柱产业技术“空心化”的问题。

　　在自主开发的问题上，长安从来不等不靠，而是从我做开始，从现在开始。通过实践，长安拥有完全自主知识产权的第一款汽车将在北京国际车展上展出。两年内，长安还将有自主开发的“四车二机”投放市场。

　　我们认为，自主不自主，区别在勇气。“做，然后知不足”。我们认识到，长安必须要有自主知识产权的产品，必须要有话语权。力求做到今天有长安汽车，十年后还有长安汽车。

　　为此，我们加大了技术中心的建设，加大了人员培训，建设长安汽车工程研究院。自2000年开始与长安合作开发的国外设计公司已有十几家。我们还在意大利成立了技术开发分中心。在新车开发中，我们不仅要全程参与，而且在开发车型中，既要拥有产品产权，更要拥有知识产权，并最终实现长安汽车的完全自主开发。

　　自主开发是一种精神、一种概念、一种方法。实践证明，自主开发并不是高不可攀。

　　二、提升汽车制造业竞争力离不开强势自主品牌的支撑

　　当今的竞争，已经由产品竞争到资本竞争，过渡到品牌竞争的时代。随着产品价格和市场环境向国际市场不断靠近，国内汽车企业获取和保卫市场份额的手段，将逐渐向品牌聚集，品牌竞争将成为企业核心竞争力的商品化表现形式。所以，拥有多少品牌，将成为一个国家、一个企业经济实力强弱的重要标志之一。对自主品牌汽车的追求，不仅仅是一种民族情感的需要，更是与外国公司进行市场较量，参与国际竞争，寻求汽车企业生存和发展的根本需要,也是全面建设车来车往的小康社会的需要。制造大国不等于品牌大国。

　　加入WTO以来，中国汽车工业取得了快速的发展，中国汽车业不仅成为拉动中国国民经济发展最主要的产业之一，而且极大地影响着国际汽车业的格局。但我们应该看到，活跃在国内市场的主流汽车产品，除长安、奇瑞等为数不多的本土自主品牌外，更多的是世界汽车巨头的身影。这不得不引起我们的高度重视和警觉。

　　中国汽车工业经过多年实践，国外产品已经把中国绝大部分市场占领了，但是并没有把开发技术换来。不仅如此，就连原来的自主品牌也逐渐萎缩、消失了。

　　长安在建设具有中国特色的自主品牌道路上大体上经历了三个阶段：

　　第一阶段（1983年—1994年）：基于产品，建立品牌形象。

　　第二阶段（1995年-1999年）：导入CIS，塑造品牌形象。

　　第三阶段（2000年至今）：加强企业文化建设，提升品牌形象。

　　三、提升汽车制造业竞争力必须在战略执行力上狠下工夫

　　“作为决定地位，战略指导未来”。在充分把握未来市场趋势，认真分析国内主要汽车企业发展战略基础上，长安坚定了“自主发展才是硬道理”的思想,确立了“微车为本，轿车为主”的发展方向，将着力提高自主开发能力，培育自主品牌，通过合资合作、兼并联合，加快做大做强步伐，争取长安在未来三年到五年内进入中国汽车集团第一阵营。因此，我们制定了“三三三七”发展规划。第一个“三”，即长安“三步走”的发展目标：第一步（2002年－2005年），“三年再造一个长安”，有望今年就提前实现；第二步（2006－2010年），规模百万化；第三步（2011年－2020年），百年长安国际化，把长安建设成为具有国际竞争能力的大型企业集团。第二个“三”，即建设长安汽车“三大基地”：一是重庆基地。重点加强长安铃木、长安福特、长安工业园的建设，进一步强化长安集团重庆中心定位；二是南京基地。建设成为长安集团第二大汽车基地。；三是河北基地。建成长安集团第三大汽车生产基地，成为卡车基地、客车基地、出口基地。第三个“三”，即构筑长安汽车“三大平台”，包括产品开发平台、生产制造平台、营销服务平台。“三三三七”发展规划中的“七”，即突破“七个方面的瓶颈”：就是一是在战略实施上、二是在人力资源开发上、三是在资本运营上、四是在零部件发展上、五是在产业链的延伸上、六是在品牌经营上、七是在管理创新上进行突破。

　　为提升长安汽车的竞争力，我们在强化战略执行力上狠下工夫。主要是培养和倡导三种意识。

　　首先是团队意识。培养团队，发挥团队的整体优势，营造有效的管理执行力。

　　其次是责任意识。强化企业整体的执行力。

　　再次是效率意识。强调速度和效率。

　　汽车制造业竞争力是一个涵盖汽车制造业本身以及有关要素、关系和行为等多个方面的综合能力系统。先进的生产方式、专利技术、质量品牌、产品设计开发、及时响应客户需求等，是中国企业面对国际化竞争急需解决的问题。对提升汽车制造业竞争力而言，也具有借鉴的意义。从长远来看，一个汽车制造业企业要想在本国，甚至世界上拥有自己的一席之地，就必须要具有一定的规模，有较快的增长和良好的发展前景，其投资能够取得一定的收益，产品在市场上有一定的知名度和购买率。而能够决定这一切的是三个战略支点：自主开发能力、自主品牌和执行力。