地铁标识怎能一个城市一个样

　　国家标准：地铁有统一标识

　　国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会2004年5月13日发布了我国标志用公共信息图形符号系列标准的第三部分：《标志用公共信息图形符号 第3部分：客运与货运》（GB/T 10001.3-2004）。该标准自2004年12月1日起正式实施。作为我国标志用公共信息图形符号系列国家标准中的一个，标准规定了客运服务与货运服务的标志用公共信息图形符号（以下简称图形符号），适用于客运服务与货运服务的相关设施及公共场所，也适用于出版物及其他信息载体。

　　对于作为城市重要客运服务载体之一的地铁，该标准给出了统一的图形符号：一辆从隧道驶入的列车。标准规定，地铁的中文名称为“地铁”，英文翻译为“Subway”，表示“地铁车站或提供地铁运输服务”，用于“公共场所、建筑物、服务设施、方向指示牌、平面布置图、信息板、车站站牌、时刻表、印刷品等”。

　　记者体验：一个城市一个样

　　出于工作的需要，记者曾去往全国多个城市出差。但通过在北京、上海、广州、深圳、香港、成都等众多已经建有地铁的城市乘坐体验，记者发现，我国现在的地铁标识基本上是一个城市一个样子。

　　第一次去上海出差的时候，按照一个朋友的指示，记者准备从上海市徐汇区乘坐地铁去外滩。由于记者居住的酒店不远处就是地铁车站，记者本以为自己溜达过去就能找到地铁站，结果却因为对上海地铁标识不清楚，与朋友的碰面差点迟到。

　　在北京，地铁标识是由字母G、D、B组成的，据说这是“北京高速电车”的缩写。到了上海，地铁标识则换成这样：外面是一个有着两个开口的圆，中间是字母M，据说外围为字母S，是“上”的第一个字母，M是英文Metro（地铁）的第一个字母。

　　无独有偶，当记者第一次在广州出差的时候，又一次遭遇了地铁标识尴尬。广州市的地铁标识为两条并行的轨道排列一段距离后向不同的方向分开，据说这是因为广州简称“羊城”，这个字母的形状很像山羊的角。另外，北京的地铁标识是深蓝色、上海的地铁标识是鲜红色，广州的地铁标识则是深红色。

　　在深圳，地铁标识又变成了两条上下并行的轨道，左右方向各有一个开口方向不同的半圆，据说这个标识代表地铁连接了香港和深圳；香港的地铁标识则变成了另外一个样子：只有一条上下方向的轨道和左右方向各一个开口方向不同的半圆；在成都，地铁标识则变成了类似飞奔的地铁车头，据说这个标识是从列车、蜀锦、蜀山、水花、隧道等6个画面演变而来。另外，这3个城市的地铁标识颜色也不相同：深圳的地铁标识是绿色、香港的地铁标识是深红色、成都的地铁标识是浅蓝色。

　　市民心声：地铁标识应该统一

　　据了解，除记者亲身体验过的北京、上海、广州、深圳、成都的地铁标识各具特色外，其他已经开通地铁城市的标识也各不相同。

　　在南京，地铁标识是这样的——外面是一朵红色的梅花，中间是一条南北方向的轨道和一个没有合拢的圆圈。同样是江苏省的苏州市，地铁标识则是这样的——一个红颜色和一个蓝颜色的大写英文字母C交织在一起，像“S”又像“互”；在沈阳，地铁标识是这样的——两个倒扣的M变形，形成一个S形。

　　面对如此形形色色的地铁，普通市民和游客又是怎么看的呢？记者随机采访了一些普通市民，大家都认为各个城市应当统一地铁标识，这样才能方便大家，尤其是第一次来到这个城市的外来人士，方便快捷地找到地铁交通。

　　“使用统一的公共交通标识，和突出城市文化特点并不矛盾。我去德国玩的时候，看到那里的轨道交通就是用蓝底白字的‘U’表示地铁，绿底白字的‘S’表示轻轨，很好辨认。”随机采访中，北京市民张先生说。

　　“我觉得公共交通标识一定要简单明了，容易辨认，这样才能让乘客快速便捷地出行。”深圳市民韩女士说。

　　记者感言：小标识蕴含大服务

　　根据国家发改委的消息，目前获准建设城市轨道交通（包含地铁）的城市近30个，地铁正在成为越来越多城市市民出行的重要选择。小小一个地铁标识，不仅承担着交通指示和辨认的功能，更是一个城市公共信息图形标志服务的组成部分。

　　所谓公共信息图形标志（以下简称公共标志）服务，就是以图形、色彩、文字或者其组合，表示公共区域或设施的用途和方位，提示和指导人们行为的标志物，包括各类导向标识、图文信息指示和公共信息标志等。公共标志，作为世界范围通用的“城市语言”、“城市无声导游”，可以跨越地域、语言、文化的障碍，直观、快速、准确地向来自世界各地的人们传递准确的公共信息，不仅给人们旅游、出行带来极大的方便，而且作为“城市名片之一”可以美化城市环境、彰显城市文明。规范化、标准化的城市公共标志是衡量城市文明程度的重要标志之一，对完善现代化城市功能具有重要作用。

　　而据一项调查显示，超过半数的被访者认为我国公共设施标识不够规范。多头管理被认为是造成城市标识系统混乱的根本原因之一，比如旅游标识归旅游部门管理、街道路牌归城管负责、交通设施则由交通主管部门负责。但其实我国标志用公共信息图形符号系列国家标准，对基本的公共标志都已经给出了统一的标识。因此，解决公共标志混乱问题的关键在于加大标准的执行力度。