水货之惑

　　近日，一朋友显摆他新到手的iPad时，压低声音对我说：“水货，托人从深圳带过来的！”见我摇头，他赶紧解释说：“没用过水货？那你就out（意思为落伍）了。除了是真东西，水货还有两大好处：一是比正规渠道便宜，二是能最先享用最新科技成果。何乐而不用呢？”

　　相信现在像我这位朋友一样，对水货抱有很高热情的大有人在。当然，作为一个“凹凸曼”（落伍的人），我本人一直对水货便宜这一点很感兴趣，不是动心，而是疑惑：包括苹果在内，现在绝大多数世界知名品牌都已在国内开设工厂或找到贴牌代工企业，其产品基本上都是“中国制造”了，可为什么会出现海外市场售价反而低于国内市场这种现象呢？换一种说法，在中国造的东西，到海外转了一圈“以水货身份”回来的，却倒比没出门的便宜了，岂非咄咄怪事？

　　后来看到专家的解释，才知道这是一种“正常”现象（当然，专家的释惑对象不是“水货”，更没有视水货为“正当”的意思）。人们知道，目前国内市场多数世界知名品牌产品都价格不菲，如一双正品耐克（中国产）运动鞋动辄七八百元甚至上千元，而同样款式的鞋子在美国一些大卖场只需三四十美元，折合人民币也就两三百元。这样的差价已足够令人惊讶，若考虑到我国居民收入仅为美国十几分之一这一事实，其间形成的对比就更鲜明了。

　　对于像耐克鞋这样的中国制造产品，出现境外比境内便宜这种现象，专家认为有如下几个原因：首先是我国目前实行出口退税政策。由于我国拥有加工装配环节的比较优势，而为了拉动经济增长和解决就业，国家制定了促进出口的退税政策。事实证明，这是一把双刃剑。随着国际市场竞争的加剧，外贸出口企业的利润一再被挤压，不少制造企业都是不赚钱甚至贴钱接订单，而出口退税部分就成了他们赚取微薄利润甚至补回亏损的重要组成部分。中国产品的出口退税不仅为欧美发达国家提供补助，维持着他们的高消费水平，而且直接构成出口商品价格低于国内的原因：减少17%的增值税至少可以使出口商品价格比国内下降17%。

　　虽然在海外市场卖得便宜，但同样的商品再流回国内却要缴纳关税、增值税和消费税等，这无疑会提高售价。同时，国内流通环节的中间费用过高是一个久被诟病的痼疾，一方面销售网络不健全，分销成本很高，一件商品进入销售终端除了运输费用外还有很高的进场费、摊位费、上架费等等费用，另一方面，直销模式落后，仍以代理销售为主，而各级代理商都要雁过拔毛，抽取利润。有些企业还进行一些“公关活动”，其花费也会计入成本。羊毛出在羊身上，这样一圈下来的所有费用最终都会体现在产品的标价上，并由消费者来买单。

　　除了市场因素，一些制度性原因也对抬高商品市场价格起到推波助澜的作用。必须承认，目前国内市场还存在一些不透明、不规范、不合理的地方，这就导致了高昂的交易费用和制度运行成本。铁路、公路、空运都没有完全实现市场化，物流系统质次价高。据统计，在中国，全社会物流总成本占GDP比重的21.3%左右，而发达国家则是10%左右。

　　有上述种种现象存在，中国制造产品在国内市场售价能不高吗？而正基于此，水货才有了其生存的空间。政府一直在打击水货，但似乎并不能根除，原因即在于它有市场。只有改变当前出口驱动型的增长模式，使中国制造产品在全球产业分工中向高端延伸，提高其对国内产业结构升级、国民福利的贡献率，才能从根本上消除表现为内外有别的价格差，而水货这种“正常”现象才会最终因其不正常而寿终正寝。