重庆检验检疫局帮扶润通动力扩大出口综述

　　经过短短三年的发展，重庆润通动力有限公司以“中国制造”向“中国创造”转变为契机，从无到有、从小到大，并经受住2008年国际金融危机的考验、实现迅速腾飞，这其中，凝聚着重庆检验检疫人辛勤的付出与汗水。

　　以“中国制造”向“中国创造”转变为契机，重庆润通动力有限公司（以下简称“润通动力”）作为一家主营摩托车整车及发动机、全地形车、通用汽油机以及相关冲焊、涂装、机加、注塑等关键零部件的生产企业立志发展成为“中国通机、全地形车行业最具竞争力企业之一”。经过短短三年的发展，润通动力从无到有、从小到大，目前已具备年产摩托车30万辆、发动机120万台、全地形车3万辆和120万台通用汽油机及相关零部件的生产能力，产品主要出口到欧美地区。

　　今年1月至11月，润通动力共出口367批，货值3645万美元，同比分别增长342%和939%，其中全地形车出口74批、5427台、货值461万美元，同比分别增长106%、242%和284%。

　　润通动力能经受住2008年国际金融危机的考验、并实现迅速腾飞，这其中，凝聚着重庆检验检疫人辛勤的付出与汗水。在企业投产之前，该局机电处工作人员就提前介入，积极帮助其进口生产设备实现早日投产；润通动力投产后，该局机电处结合实际情况，主动站位，创新监管方式，改革服务举措，推出多项措施帮促其提高产品质量安全水平，积极应对国外技术性贸易措施，取得明显成效。

　　2008年初，重庆检验检疫局机电处接到来自润通动力关于进口成套设备的咨询，得知该企业10月即将正式投产。鉴于项目到货数量大、批次多，为了确保企业能在预定时间投入生产，机电处专门成立“润通项目进口设备检验监管小组”。以“支持到位、监管到位、服务到位”为出发点，主动对接企业，定期沟通，宣传检验检疫法律法规，确定检验监管重点。由于设备安装调试时间紧迫，机电处人员多次深入企业一线现场办公，亲自跟踪设备到货情况及安装进度，帮助企业解决实际困难。经过检企双方几个月不懈的努力，润通动力进口设备全数到位并成功完成安装调试，在规定时限顺利投入生产。

　　2008年，国际金融危机使我国出口市场受到巨大冲击，更导致润通动力刚刚起步的出口业务面临巨大挑战。为了帮助润通动力化危为机，重庆检验检疫局机电处积极推出措施服务企业，助其提高产品质量，加快通关效率，减轻运作成本。

　　帮助企业持续完善质量管理体系。面对国际金融危机的严峻形势，为了提高企业产品市场竞争力，该局机电处人员多次深入企业一线帮助梳理产品质量控制的关键点，讲解质量管理体系知识，指导企业持续健全质量管理体系。

　　以《出口工业产品企业分类管理办法》实施为契机，帮扶企业尽快升类。根据以产品风险属性、企业质量控制能力为基础的“二维评定”方式，为了帮助润通动力尽快达到升类条件，该局机电处相关人员多次前往润通动力进行调研、座谈，以准确掌握产品风险等级，并就企业诚信度和质量体系运行情况进行考察，提出改进意见。经过整改，企业的诚信意识和质量控制水平得到了显著提高。按照国家质检总局相关规定，该局机电处于今年3月对润通动力进行升类考核，今年5月，润通动力成功升为二类企业。

　　以“质量提升服务进万企”活动为契机，为企业提供免费培训。根据企业外贸需求，该局机电处于今年6月组织召开摩托车检验监管业务免费培训会议，就检验检疫政策、产品标准、国外技术性贸易措施、国外贸易动态等多方面知识进行宣讲，辅导企业掌握国内外技术标准和法规要求新变化，为推进企业从核心知识层面上提升产品质量起到了积极作用。在集中培训之外，该局机电处更是秉持“5+2”、“白加黑”的服务承诺，随时解答企业提出的各类咨询，得到企业的高度评价。

　　2008年8月14日，美国出台《2008消费品安全改进法案》，不仅全面禁止三轮全地形车，而且还对四轮全地形车的安全配置、性能、速度、免费操作培训等提出新规定，并要求于2009年4月13日开始全面实施美国国家强制性标准ANSI/SVIA 1-2007。这导致润通动力出口美国全地形车全线受阻。对此，该局机电处充分利用检验检疫部门的信息、技术优势，第一时间召集相关人员对法案相关条款进行详细研读，比对新旧标准的差异，找出全地形车质量技术突破点，向企业解读新法案的技术要求，并多次深入企业对全地形车的生产、测试进行指导，从源头上突破技术瓶颈。功夫不负有心人，在润通动力与该局机电处的共同努力下，润通动力于2010年3月顺利通过审核，获得了全地形车进入美国市场的通行证。