非常规压载水舱测量应引起重视

　　近期，黄岛检验检疫局在对进口铁矿石水尺计重时，连续发现三艘船舶存在非常规压载水舱。所谓非常规压载水舱，主要是指具有不同于常见的双层底舱、顶边舱等，而冠以污水舱、污油舱或者机舱压水舱等名称，位置隐蔽，大多出现在机舱用的油舱舱容表中，且其舱容相对较小。

　　非常规压载水舱很容易被忽视，也极有可能被船方用来在计重中作弊。以卸船为例，如果卸货前船方在某个非常规压载水舱中打满水，卸货过程中船方又把水排空，那么这部分水的重量就会被计算到卸货重量当中，无形中增加了卸货重量。目前绝大多数进口铁矿石合同签订的都是以卸货港水尺数作为结算依据，有时尽管没有出现短重，但由于非常规压载水舱的漏测，有时也会给收货人造成很大的损失。

　　对此，检验检疫部门提醒：一是鉴定人员登轮后，应仔细检查船方图表，特别是要检查压载水舱、淡水舱及油舱等舱容表的目录，看是否存在这种名称特殊的非常规压载水舱，一旦发现要向大副或轮机长详细了解舱内情况并及时上报。二是要对照总布置图查明该舱位置，必要时应当亲自逐舱测量并做好详细记录。三是鉴定人员应以高度的责任心在日常鉴定工作中主动发现问题，总结经验，确保鉴定结果准确性。