新能源车不等于低碳车

　　在前不久召开的一个汽车论坛上，国家发改委能源研究所副所长李俊峰一语惊人：“目前我国所有的新能源汽车，无论是燃料电池的、生物汽油的，还是电动汽车的，在现有的技术条件下，都还做不到低碳，没有一辆是低碳的。”

　　新能源车与低碳车到底是什么关系？近日，记者采访了部分国内相关专家。

　　新能源车不一定就低碳

　　新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV、太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车等。

　　自去年哥本哈根气候大会讨论全球气候变化以及碳排放以后，“低碳车”一词开始流行，所谓低碳车是指尾气排放中含碳生成物低的汽车。

　　有专家指出，由于目前国内技术尚不过关，有的新能源车并不能实现低碳，但是，新能源汽车一定是向低碳车方向发展的，这是毋庸置疑的。

　　低碳车不都是新能源汽车

　　曾从事过碳排放与新能源汽车战略研究课题的北京理工大学电动车辆国家工程实验室王文伟博士告诉记者，低碳车不一定就是新能源汽车，目前采用高效柴油机技术的传统节能汽车也是一种低碳车。

　　值得关注的是，碳排放计算是指汽车全生命周期的排碳总和，而且每辆车的碳排放指标是不同的。它包括汽车设计生产，每个零部件的生产，整车的生产，汽车使用的油是通过什么方式炼的，整个汽车生命中一共跑了多少路、用了多少油、排了多少碳，直到最后车辆的报废和回收等汽车整个全生命的每一个环节所排碳量的总和。

　　如果是电动车，它使用的电的发电方式很重要。风力发电的过程是无碳排放的，绿色的；但是如果是通过煤发电，有可能碳排放很高。李俊峰也指出，目前中国主要以煤电为主，生产电动汽车所需电能的煤电厂，所排放的二氧化碳等温室气体总量，要远远超过相应的电动汽车碳排放量。但是煤发电也有优点，首先可以集中解决大城市污染问题，其次是可以调节电网，峰谷用电。目前我国鼓励清洁能源发电，指的就是风力发电和太阳能发电。这种方式发出的电用不完，可以用电池储存起来。电池就相当于一个蓄水池。

　　这样看来，即使是同一款车，在不同地区、使用不同能源，它所排放的碳含量肯定不同。因此每辆车的低碳水平指标是不同的。

　　王文伟指出，实现低碳需要两个途径：首先可以通过节能车实现低碳。可以将改型发动机用在传统汽车上实现降低油耗，用油少了自然就低碳了。其次，通过新能源车来实现低碳。

　　低碳需要技术革新来实现

　　原中汽工程咨询公司总经理、中国汽车工业咨询发展公司总经理陈光祖认为，虽然暂时一些新能源车并不节能低碳，但是新能源车实现低碳并不是传说，“用非碳能源(例如电力、氢能)或低碳能源(例如甲醇、乙醇、天然气)部分代替或全部代替原本高碳的汽柴油驱动，就肯定能实现低碳。”

　　目前比较热的新能源汽车是电动汽车，包括混合动力汽车、插入式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，前三者部分或全部用电力为动力，从汽车本身来说可以实现低碳；燃料电池汽车，目前采用氢气和氧气反应获得动力，反应生成水，理论上是零排放。

　　最后专家说，大多数人会认为低碳车就应该是小排量车，因为小排量车油耗小，排放的二氧化碳也少。其实不然，排量大的车有可能油耗低，排量小的车也有可能油耗高。目前全世界对汽车低碳排放的具体标准没有定论，欧洲曾对汽车有一个低碳排放标准，每公里碳排放量要求控制在120克以下。消费者也可以根据这个数值来判断汽车是否是低碳汽车。也可以在国家发改委公布的车型油耗数据库进行查询，根据其真实的油耗来判断是否低碳。