无召回不等于“零缺陷”

　　进入6月，一股全球范围的汽车召回风潮突然涌现。继去年底丰田“召回门”之后，汽车召回事件愈演愈烈。被召回的既有宝马1系、英菲迪尼之类的豪车，也有起亚生产的微型车；既涵盖海外市场，也包括中国市场，召回总数超过了250万辆。因而有人将6月命名为“汽车召回月”。然而，我们却几乎听不到国内车企召回的消息。

　　在一部分人心目中，“召回”是个贬义词。其实不然。在汽车市场专家眼里，汽车召回并不代表汽车质量有所下降，而是制造商对客户更为负责的表现。通过召回，厂家不仅是对自己的产品负责，也是向公众表达“我们对自己的产品有信心”。之所以迟迟不见国内车企动作，只有两种可能：一是领先于其他汽车企业真正实现了产品质量“零缺陷”，二是对质量问题有意遮掩。