用标准化领跑中国物流业发展

　　2005年12月6～7日，第三届中国物流企业家论坛暨2005中国物流企业年会在北京国际会议中心举行，与会企业纷纷表示，要加快标准化建设，加快我国物流业赶超世界先进水平的步伐。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发介绍，目前，中国物流业在4个标准方面（包括基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规范）的建设取得了进步，物流业已进入快速发展时期。2004年，中国物流货物总值达到38.4万亿元人民币，物流业增加值已占整个服务业增加值的19.5%，成为国民经济的重要产业。

“大多数物流企业在实际的业务运作中，都能够严格按照物流行业标准和国际标准质量体系的要求运作，这也是中国物流业为什么能取得较快发展的关键。”中国外运辽宁有限公司总经理江舰介绍说，“不仅如此，一些企业还针对不同客户的物流需求，制定了详细的、个性化的标准化业务流程和考核指标。”

与物流设备等硬件标准化相比，企业对信息、服务和技术等软件标准化的要求更为迫切。一位客户介绍说，与传统的出库方式相比，利用标准的电子标签拣货可以实现无纸化作业，使用户的出库时间大大减少，电子标签已成为大部分物流配送中心的标准配置；利用无线条码技术也能提高进货、仓库转运、补货、盘点的准确性与及时性。有着17年物流经验的广东远成集团有限公司总裁董远成认为，政府在未来推动物流业发展的进程中，应重点推动物流信息和服务的标准化工作。如大多数发达国家在运输领域已经广泛应用电子数据交换（英文简称EDI），这是货物准确、高效、安全运达目的地的必要前提。中国在这方面的“标本”当属长江流域“六省二市”已经在建运行的EDI，并将朝着国际集装箱多式联运EDI的方向发展。

此外，作为国际采购与物资管理联盟的成员单位，中国物流谋求国际一体化的标准建设也拉开了序幕，目前中日韩三国已经进行了卓有成效的合作，韩国的物流业已进入中国市场，包括以港口项目为主的海洋航运业、航空货运业、物流设备与装备业等标准化与共用系统的建立。

有关人士指出，物流业虽是我国的朝阳产业，但行业主体还处在弱小散乱的草创期，物流企业多是从传统的仓储、运输企业转化而来，存在着各种运输装备、装卸设备标准不能有效衔接，运输方式之间装备标准不统一的问题，因此必须要有“用标准化领跑物流业”的观念。