自主品牌汽车“第一召”

　　奇瑞汽车有限公司向国家质检总局递交召回报告，从11月26日起，召回东方之子系列车型。据了解，这是中国自主品牌轿车首次在国内进行召回。

根据国家质检总局近日公布的《缺陷汽车产品召回管理规定实施年度报告》，从2004年3月汽车召回法规正式颁布到2005年9月，已先后有21家国内外汽车制造厂商实施29次主动召回，涉及车型33种，召回车辆339696辆。但是令人遗憾的是，主动召回的都是合资品牌汽车和进口汽车。奇瑞此次对1.8万辆东方之子轿车实施主动召回，“病因”虽然不大，但却实现了自主品牌轿车国内“第一召”的突破。

11月20日，奇瑞销售公司副总经理秦立洪就东方之子轿车召回一事接受电话采访时表示：“这次召回是公司上下一致的决定。作为一名员工，我为此感到高兴。因为汽车召回在全球范围内已经成为很平常的事情，是大的汽车企业成熟的表现，是企业服务客户、勇于承担社会责任关键的一步。”秦立洪还透露，奇瑞公司为了这次召回进行了充分的准备，零备件供应充足。

翻翻国内汽车企业的召回记录，最早在国内主动召回的国产轿车是一汽轿车公司生产的马自达6；涉及车辆最多、也是第一款主动召回的国产微型轿车是长安铃木召回15.7万辆奥拓；奇瑞这次又实现了自主品牌汽车的“第一召”，汽车召回法规维护公共安全、引导企业承担社会责任的意义凸显出来。

从市场竞争的角度看，企业自主创新研发出的产品与合资品牌的产品“势均力敌”尚需时日。其中，很重要的一个原因就是很多消费者对自主品牌的信心不如对合资品牌那么强。

对这种无情的市场现实，自主品牌企业应当直面差距，奋起直追。要知道，奔驰、大众、雪铁龙等世界知名汽车品牌的口碑哪个不是经过几十年历史积累点滴汇聚成的。这些汽车企业每一次针对消费者的主动召回，都为维护品牌形象、增强消费者购买信心起到了积极的推动作用。因此，奇瑞东方之子实现自主品牌轿车国内“第一召”，无疑将有助于树立自主品牌汽车的诚信形象，增强消费者对自主品牌轿车的购买信心。