长城润滑油技术创新纪实
“神六”的成功，是我国创新能力的集中体现，也是我国核心技术自主之路上的一页伟大篇章。在这一篇章中，长城润滑油写下了精彩的一笔。他们提供的润滑油，为“神舟”六号主要部件的正常运转发挥了重要作用。
“试金石”上显真功
由于载人航天是当今世界上技术最复杂、难度最大的巨型工程，所以，这一工程被看作是多项技术的“试金石”。
“神舟”六号飞船对所使用的润滑油有着严格的技术要求：飞船在飞行过程中要经受巨大的温差考验，这要求所使用的润滑油具有极佳的黏温性、高温安定性、低温流动性能，有效满足飞船在温度剧烈变化下的润滑要求；发射时的高温以及液氧燃料的强氧化性，要求润滑油具有很强抗氧化性，满足飞船在超重、失重、强辐射、高负荷运行下润滑要求。特别是此次“神舟”六号是连续五天不间断飞行，要求润滑油必须具有极高的稳定性，能够确保为飞船的核心关键部件提供润滑、降温、密封保障。除了严格的技术要求之外，“神六”对润滑油还有着严格的质量要求，要求航天润滑油的生产工艺必须具有严格完善的管理，所生产的产品质量必须１００％可靠。
中国石化润滑油公司负责产品研发的张春辉先生接受中国知识产权报记者采访时说，“正是由于航天用油的技术和质量要求的严格性，目前世界上只有少数几个国家能够进行航天专用润滑油的生产。而在中国，目前也只有‘长城’润滑油能够为‘神六’及其运载火箭提供专用润滑产品。”
可以说，“神舟”六号的成功是对长城润滑油的一次检阅，同时也向世界展示了我国润滑油工业的最新科技成果。
三大科技平台孕育先进技术
由于航天工业对国家军事、国家安全的特殊价值，航天工程要求我国必须掌握核心技术，尤其各项关键技术必须完全依靠自主创新来完成。航天润滑产品的技术含量高、质量要求严、生产流程长、工艺十分复杂。据了解，长城润滑油在“神舟”六号的润滑油研发和生产过程中，应用了现在石油炼制的绝大多数高科技手段。
长城润滑油目前拥有北京、上海、重庆三个国家级科研机构，形成了国内最具影响力的特种油及民用油综合科研机构，为研究润滑油的生产技术提供了先进的科技平台。另外，长城润滑油还承担了许多国家级重点研究项目。
张春辉对中国知识产权报记者表示，为了鼓励科技创新，公司还设有多种激励机制，包括荣誉和特殊薪金。
在“神舟”六号润滑用油的研发过程中，长城润滑油对合成、反应、蒸馏、聚合等各个环节的技术都进行自主研发，以国际领先、国内唯一的技术确保产品的性能。就在成功为“神舟”五号提供润滑油之后，为了进一步提高润滑油的产品质量精度，不断优化工艺流程，完善生产设施，产品的质量控制精度提高了４９％ 以上。
技术优势不但让长城润滑油为国家重大工程作出了贡献，也使自已的产品有更强的市场竞争力，由此带动了长城润滑油品牌知名度的一路高歌：２００５年，在“世界品牌实验室”的综合评定中，长城润滑油的品牌价值达到了８１．７６亿元，稳居中国润滑油行业第一；在“中国车用润滑油消费者忠诚度”调查中，中国石化长城润滑油一举超越壳牌、美孚等国际品牌荣登消费者忠诚度榜首，这也是国内润滑油企业首次在品牌忠诚度这一重要指标上超越国外品牌。
自主创新之路上不懈的追求
从中国航天工业起步开始，长城润滑油就走上了以自主创新为主的发展道路。
张春辉介绍，中国最早润滑油生产项目一开始由苏联援建，但是项目还没开工，苏联就撤走了他们的专家，并带走所有技术和图纸。从那个时候开始，中国石化就开始了润滑油的自主开发之路。他们走过了一条充满了艰辛的自主创新之路，但也积累了宝贵的技术财富。
目前，中国石化润滑油公司已跻身世界四大润滑油企业。
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