黄埔检验检疫局船检科废钢船卫生处理工作纪实

　　受国际金融危机影响，国际航运业受到严重打击，很多船东被迫出售所属船舶予以拆解，使拆船业呈现出一派繁荣景象。2009年黄埔检验检疫局船检科检疫并监督指导卫生除害处理的废钢船就有52艘，是2008年的五倍。

　　予以拆解的废钢船一般船龄较长，也比较破旧，有的卫生状况很差。作为流动的国土，国际航行船舶在世界多个国家不同海港停泊装卸货物，补充伙食，加减压舱水，上下人员，更换船员，就成为了传播疫病、病媒昆虫、啮齿动物及动植物有害生物的载体。这已作卫生处理予以拆解的52艘废钢船，分别来自越南、印度、马来西亚、印度尼西亚、泰国、南非、毛里求斯、日本、俄罗斯、韩国、台湾、香港等不同国家和地区港口，船员也来自不同的国家和地区，船舶类型有杂货轮、散装货轮、油轮、滚装船、驳船等，吨位大小不一，最大的有56823吨，最小的只有784吨。一年来，黄埔局严格按规定对这些废钢船实施检疫处理，消毒压舱水109626吨，杀灭蟑螂3万余只，处理废弃药品及医疗废弃物200多公斤，处理植物盆景133盆，处理植物产品2300公斤，处理动物产品1800公斤，有41艘船舶发现病媒生物，占总数的77%。

　　值得一提的是2009年12月10日至11日，船检科在新会玉洲拆船厂对一艘来自越南的废钢船“白珍珠”进行了卫生除害处理，一次杀灭蟑螂20000余只。此外，2009年5月20日至23日，船检科又对“虎日”、“布宜斯”、“圆”三艘废钢船进行卫生除害处理，共杀灭蟑螂6000余只。

　　面对繁重的任务，船检科所有同志坚持以“固守国门、严履职责”的精神把好检疫关，严防疫病及有害生物通过废旧船舶传入我国境。

　　无论春夏秋冬，还是白天黑夜，每艘废钢船进口时，船检科检疫人员都要前往珠江口桂山检疫锚地对其进行入境检疫查验。为不耽误厂方拆解，同志们总是第一时间驱车160多公里到达现场进行卫生处理。下雨天，他们顶风冒雨干；炎热天，他们汗流浃背干；寒冷天，他们热血沸腾干！2009年5月21日至24日，船检科检疫人员以及防化消毒人员前往新会银湖拆船厂对四艘废钢船进行蒸熏卫生除害处理。前两天，天气非常炎热，大家钻进闷热的船体里，卫生检查、封窗关门、计算药量、投洒药物，一个个环节认真细致、一丝不苟，几小时下来，个个汗流浃背，汗水浸透了衣服；后两天，天气突变，雨势滂沱，大家顶风冒雨进行检疫处理，雨水浇透了衣服。

　　2009年12月28日至30日，天气寒冷，细雨绵绵，船检科检验检疫人员前往新会银湖拆船厂对三艘废钢船进行卫生处理。他们心系企业、真情服务、认真负责、不辞劳苦、高效务实、保障安全的工作作风，令拆船厂林子安总经理十分感动，期间亲自登轮向他们赠送绣着“心系企业 真情服务”的锦旗。林总热情洋溢地说：“你们真是心系企业，和企业心心相连，为企业所想，为企业所急，为企业所累啊！有你们的支持，我们企业的生产经营肯定会越来越好！”

　　面对卫生处理任务重、时间紧、工作多等重重困难，船检科全体人员心系企业、真情服务，急企业之所急，想企业之所想，全力配合拆船厂的船舶入境检疫及拆解工作，船舶到达拆船厂后第一时间进行卫生处理，从不耽误船舶拆解开工，竭尽所能为企业提高效率、节省成本。