汽车以旧换新政策效果已经显现

　　据商务部最新数据显示，汽车以旧换新补贴标准自调整后，效果已经初步显现。今年1月以来，汽车以旧换新的补贴量已超过去年7个月的总量，成绩很是喜人。

　　《汽车以旧换新实施办法》自去年6月1日起开始实施。截至去年底，共7个月的时间里全国汽车以旧换新总量为12101辆，发放补贴资金10059万元，拉动新车消费约18亿元。为进一步提升政策效果，去年12月31日财政部和商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，对符合规定、提前报废的老旧汽车和“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。今年1月18日，财政部和商务部又宣布，汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策可同时享受。

　　在上调补贴标准及购置税减征政策的双重利好下，数据显示，我国汽车以旧换新补贴申请数量自今年1月以来，增加了50%，日均补贴申请量约为标准提高以前的两倍，发放补贴金额增加1倍以上，拉动新车消费增长52%。截至目前，申请补贴车辆2.3万辆，拉动新车消费约33亿元。其中，补贴标准增幅和受购置税减征政策影响较大的中型载客车、轿车、大型载客车和重型载货车，以旧换新申请数量增幅显著，分别增加148%、139%、129%和97%。

　　商务部有关负责人表示，与欧美发达国家相比，虽然我们在补贴标准绝对值上有差距，但差距已不大，有的车型补贴已接近日本，有的甚至超过了一些欧洲国家。全国乘联会相关负责人建议，拉动汽车以旧换新消费还需要加大宣传力度，同时在报废手续上尽量便利，包括多设些报废网点等。