我国车载信息产业将进入标准化车道

　　车载GPS（全球定位系统）导航仪、智能公交控制系统……当我国汽车产销量双双突破1200万大关时，用各种通信信息技术为手段，以各种车辆为载体的车辆信息服务也伴随着车辆智能化的脚步，成为崭新的行业。2月4日，一个涵盖了我国车载信息服务领域用户、骨干软件企业、系统集成商、内容与方案提供商、电信运营商、科研机构的产业联盟——车载信息服务产业应用联盟（以下简称联盟）在京正式宣告成立，不仅意味着我国车载信息产业的发展将步入一个更加良性的轨道，更标志着我国车载信息产业的发展将进入标准化时代。

　　“标准制定是联盟的一项重要工作，我们力争在产品开发和服务应用的过程中，形成一批具有自主知识产权的核心技术和专利，并制定标准体系，构建首批重点的技术标准。”联盟的发起单位——启明信息技术股份有限公司总经理吴建会说：“联盟制定了自主标准，对国内车载信息服务来讲，联盟标准可以控制自主知识产权或者更多的知识产权收益。同时联盟制定标准可以保证产品和服务的安全，规划和促进竞争，避免技术竞争带来的损失，保护消费者的利益，为产业的快速发展达到促进作用。”

　　据悉，车载信息服务是一个全新领域。根据有关资料显示，从125.2亿美元到627亿美元——这是全球车载信息服务业从2006年到2011年市场总值的预计增长规模。这个数据意味着在未来一段时间内，车载信息服务的需求在全球范围内将呈高增长状态。

　　在汽车消费成熟的国家，车载信息服务业在整个汽车后市场占据重要的地位。在北美及欧洲国家，新车型的车载信息服务安装率均超过25%。而在中国，尽管车载信息服务产业尚处于起步阶段，商业模式有待探索和完善，但是启明、航盛、东软、联想等一批骨干企业已经崭露头角，中国移动、中国联通、中国电信也开展了一系列成功的服务应用探索。

　　同时，伴随着我国车辆保有率的持续提高、公路交通设施不断完善、现代客运与物流网络日益发达，以及3G通讯、物联网、数字城市、智能交通等现代信息技术应用的普及，在未来5~10年，将是我国车载信息服务产业蓬勃发展的黄金阶段。

　　行业普遍认为，未来车载信息系统将从目前的后装市场转移到前装市场，由当前各种功能模块各自为战的现象向综合式、一键通、一体化的车载信息服务平台方向发展。因此，车载信息服务不但是提高整车附加价值的有效手段，也是将汽车改变为移动的信息平台、商务平台、管理平台的关键渠道，并将引发汽车产业和交通运输领域的革命。

　　“目前全球车载信息服务产业正稳步进入一个理想的成长阶段，在中国成为了一个新兴产业，而且产业的前景是非常广阔的。从我们国家的角度来看，国家提出了加快培育物联网产业，而消费者乐意驾驶的汽车是整个物联网当中重要的信息终端，发展车载信息服务是追踪物联网的重要一支产业，在未来他必将成为中国服务信息全面升级的一个重要的推动力。”一汽解放汽车有限公司管理部主任王文虎说。

　　上海航盛总经理金伟华表示，车载信息服务产业是连接上万亿的汽车零部件的重要的主要的渠道，目前四大主流整车厂都有明确的产业规划。2009年是我国车载信息服务产业的元年，根据行业专家的预测，五年后服务产业的规模将达到千亿级。

　　据介绍，联盟第一批会员将近百家，他们将在货运物流、公交客运、出租汽车、个人车辆四个主要领域，选择上海、大连、北京、无锡、黑龙江、广东等试点地区，建立具有我国特色和竞争优势的车载信息服务产业链条和服务模式。

　　“联盟成立的时候就把标准化放在一个突出的位置，是一个重要的举措。尤其是我国车载信息产业发展标准化尤为重要，通过标准化可以确保上下游的软件、硬件产品之间的互联互通性，促进车载信息服务产业链的健康发展，另一方面通过标准化可以确保车载信息服务应用和产品之间的互操作可以增加用户的信心。”中国电子技术标准化研究所吴东亚博士说。