《CNG汽车燃料系统碰撞安全要求》标准起草组四次会议在深圳召开

　　《压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求》标准研究起草组第四次工作会议暨项目总结会于近日在深圳召开。起草组成员出席了本次会议，比亚迪汽车有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司代表参加了本次会议。

　　会议由标准所孙振东主持，他首先介绍了银川标准审查的情况 .一汽技术中心苏玉萍等专家评价该标准项目体现了自主创新的内涵，对标准研究制定过程以及起草组严谨的工作给予了赞许。起草组第三次工作会议及银川标准审查后，该标准的修改和完善情况主要为如下9条：

　　1、 删除4.4 压缩天然气气瓶耐压性；

　　2、将5.1.2修改为“通过进排气用截止阀或其它方法，使压缩天然气气瓶内压力降至不大于3MPa，并关闭压缩天然气气瓶截止阀。”

　　3、5.1.3中的“所检测的区域应无气泡产生”修改为“高压管路系统应无气泡产生”。

　　4、5.2中的“试验形式和试验方法按照GB20072-2006的相关规定，” 修改为“试验形式和试验方法按照GB20072-2006的相关规定进行试验，”。

　　5、5.3中的“试验形式和试验方法按照GB11551-2003的相关规定，” 修改为“试验形式和试验方法按照GB11551-2003的相关规定进行试验，”。

　　6、5.4中的“试验形式和试验方法按照GB20071-2006的相关规定，” 修改为“试验形式和试验方法按照GB20071-2006的相关规定进行试验，”。

　　7、删除5.6 压缩天然气气瓶耐压试验。

　　8、第3章“下列术语和定义适用于本标准。”修改为“GB/T17895规定的术语和定义以及下列术语和定义适用于本标准。”。

　　9、修改标准的引用文件顺序。

　　会议对压缩天然气汽车安全标准研究项目进行了回顾与总结，全体成员表示通过该项目的参与，在CNG汽车安全研究方面收获很大，要尽快形成上报文件，报国家标准委进行审查。并希望能够总结项目工作，申报国家和汽车行业的奖项。

　　会议还讨论了关于新能源汽车（混合动力、纯电动、氢燃料电池汽车）碰撞安全标准研究新工作项目。孙振东介绍了关于纯电动汽车碰撞安全方面的前期一些研究内容，并于明年启动新能源汽车碰撞安全标准研究项目前期规划。