上海确定“十一五”汽车工业发展重点

　　１０月１５日举行的２００５上海国际汽车城峰会传出信息，“十一五”期间，上海汽车工业发展将确定以下４个重点。

一是实现自主品牌和新能源汽车的产业化。“十一五”期间，上汽集团计划投资１００亿元，２００７年新增自主品牌汽车５万辆，２００８年形成车身自主开发能力，２０１０年自主品牌占总量的３０％，并具备整车和发动机开发集成能力；华普汽车计划到２０１０年新增５万辆自主品牌汽车。在新能源汽车发展方面，上海将力争率先在全国实现新能源汽车的产业化，率先实现汽车能源的转型。

二是巩固和扩大合资合作成果，继续保持市场占有率和盈利能力。包括采取切实措施稳定大众，抓住有利时机发展通用，创造条件争取与日韩车系新的合资合作。

三是加快以重型卡车和专用车为主的商用车发展，实现从以乘用车为主，向乘用车和商用车并重的产品结构转变。通过与依维柯合资和收购重庆红岩，整合上汽集团重型车资源，２０１０年形成４．５万辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱，巩固微型客货车优势，到“十一五”末，实现微型车国内市场第一的目标。

四是推动关键零部件和汽车服务贸易发展。提升汽车电子、发动机等关键零部件的核心能力，提高零部件应用、开发能力，重点发展汽车、物流、金融保险、销售及售后服务等业务，形成汽车产业链高附加值环节的竞争优势，到２０１０年，使汽车服务贸易收入贡献率达到７％。

　　据悉，上海将在汽车城地区建立一个以互联网无形市场为主体的全国汽车零部件采购平台。

　　据负责开展此项目的上海国际汽车城世茂实业有限公司有关人士介绍，酝酿两年之久的这个资源共享平台的创建，将有助于国内整车厂商和汽车零部件生产商节省成本。目前，相关策划方案已经完成，暂定名为“上海汽车零部件全球采购中心”，现正处于招商阶段，估计今年底会最终确定。

　　据了解，在世界上一些主要的汽车生产区域，多数有一个基于互联网的公共汽车零部件采购平台，例如日本的ＪＮＸ、美国的ＡＮＸ、欧洲的ＥＮＸ等等。这样的公共零部件采购平台，与单个整车厂的网络采购系统相比，能够大大节省各个整车厂与零部件企业之间的沟通成本。

　　分析人士指出，近年来，国家鼓励汽车零部件企业走向国际市场，上海将建的这个平台，有助于国内汽车业更好地适应汽车零部件的全球采购趋势。