广州灵活处置废旧汽车补贴

　　通过有关部门修改完善的《广州市汽车以旧换新实施方案》将在近期出台。据了解，新《方案》更具操作性，例如，完善后的《方案》规定，消费者将黄标车转出或报废后，即使不购买新车也可拿到相关补贴。

　　国家对“黄标车”的界定是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。按照之前国家公布的补贴办法，消费者将符合条件的老旧汽车、“黄标车”交售或报废并换购新车的，国家将分别给予3000～6000元补贴。由此可看出，在国家汽车以旧换新的方案中，补贴的条件之一是要购买新车，而对黄标车报废不购买新车是没有补贴的。

　　在广州的新《方案》中，黄标车报废后即使不购买新车，也可享受地方补贴，相当于国家补贴标准金额的50%。如果有发生购买新车行为，则可同时享受国家补贴和地方补贴。另外，《方案》还规定对转出广州的黄标车，即使车主之后不购买新车，广州也有地方补贴，相当于国家报废补贴标准金额的50%。如果黄标车转出还发生购买新车行为，按照上述广州的换新办法补贴。

　　据参与修改的相关人士介绍，这部分内容是近期修改的。广州2000年以前上牌的车都被纳入其中。广州汽车以旧换新政策也将更加便民。同一车主在报废并购新行为发生后，只要备齐车主身份证、汽车相关证件等十几项材料后，交到回收分解企业，由回收协会负责跑腿走完申请程序，而车主只需等着就行了。

　　广州以旧换新的车主如果购买本地车企生产的汽车，还将获得车企让利的优惠补贴。据了解，广州三大车企都已经通过了类似政策。如老旧汽车车主和黄标车主在广州换购广汽丰田凯美瑞、雅力士两款车型，可享受市场价格基础上2000元的优惠。东风日产表示，报废更新可以获2500元、3500元不等优惠，广汽本田也有2000元～3000元的优惠。

　　商务部有关负责人表示，他们在调研中也看到了汽车“以旧换新”政策进展缓慢，其主要原因是部分消费者选择了其他的刺激政策，同时，由于补贴的标准偏低，使“以旧换新”受到一定制约。而11月9日国务院常务会议已研究决定，汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。