青岛征和公司起草三项行业标准

　　从位于平度市华侨工业园和麻兰镇的青岛征和工业有限公司获悉，该公司独立起草了链条名词术语、摩托车链条耐磨实验规范、摩托车用齿形链三项行业标准，目前已成为全国链条生产总规模第三、摩托车链条生产规模第一的企业，实现了可持续健康发展。

　　据介绍，面对国际金融危机的影响，该公司提出了"抓营销、拓市场，降成本、促内控，搞培训、强管理"三大措施，各分厂、车间、部门都献计献策，从自身挖潜降耗，减少浪费，控制库存，以最少的成本来进行生产。特别是突出发挥党员的标杆和模范作用，每一名党员结合学习实践活动，提出全年度要完成的工作学习任务目标并认真落实。今年1-11月份，公司生产"征和"品牌链条1700万米，畅销东欧、南美、中东、东南亚和全国三十多个省市地区，成为亚洲重要的链条生产基地。

　　在火热的生产车间，机器飞速旋转，生产、包装、运输等各流程配合相当密切，员工的表情严谨，一丝不苟。这个吸收了当地700名员工的民营企业，走到今天，慢慢成长为全国摩托车链条生产规模最大厂家，实属不易。

　　为提高企业管理能力，征和公司组织全体高层管理人员到北京等大城市参加企业管理高级培训班，聘请高层次专家授课，同时通过学员之间的相互交流，更加方便快捷的了解市场变化信息。

　　在公司内部，对不同岗位员工，重点开展技能及岗位管理、营销策略等方面培训，今年以来公司对员工培训2000人次，全面提高企业员工业务素质和技能水平。员工们的业余生活安排得也丰富多彩。公司经常开展入职培训、职工技能大比武、企业论坛、评选优秀员工、质量月主题活动、知识竞答、拔河比赛等活动，激励员工苦练技术，营造争先创优的良好氛围。公司有一份油光纸印刷的厂报《征和报》。坚持每月一期，设置新闻简讯、征和专版、魁峰专版、职工天地等专栏，将企业文化的引领和凝聚人心作用发挥得淋漓尽致。另外，公司通过实施"暖心工程"、"暖冬工程"，解决企业员工的生活困难，提升了员工的生活质量。

　　作为一个民营企业，该公司的对科研的重视和投入更为惊人。

　　在总工程师办公室，付振明说："征和公司拥有20余名研发人员，每年科研投入达到600万元以上。公司拥有独立的技术研发中心，与吉林大学链传动研究所建立长期合作关系，并聘请新大洲本田公司日本专家做技术指导，建立了产学研相结合的研发体系。"

　　2008年下半年，当国家发改委透露即将实行燃油税改革的信息后，征和公司立即意识到，一旦开征燃油税，小排量汽车将大受市场欢迎，各汽车生产厂家也必将全力开发新的小排量汽车，汽车配件市场也将进行重组，在新的一轮大洗牌中，能够抢先推出适合市场的产品，就能抢先进入并主导市场。为此，征和公司率先启动并研制成功了新型汽车发动机用链条，在新型汽车链条的市场开发中率先抢得市场主导权。

　　据悉，目前公司参与起草制订的国家标准已有十多项，独立起草了链条名词术语、摩托车链条耐磨实验规范、摩托车用齿形链三项行业标准，申报了2项发明专利和5项实用新型专利，承担青岛市级以上技术创新项目23项，其中国家中小企业创新基金项目一项，有10项填补了国内空白，有汽车齿形链系列产品、汽车柴油发动机用精密套筒链、摩托车发动机用强化齿形链3项达到了国际先进水平。公司技术中心升级为省级企业技术中心。

　　科研投入提供了技术支持，及时、科学把握市场规律，调整销售策略，这些都使征和公司不仅顺利度过了金融危机带来的不利期，而且赢得了更多的客户和订单。

　　面对2008年市场上原材料价格变化大的现实，公司迅速调整经营方式，果断拒绝了部分生产期过长的订单，对短期能够完成的订单严格实行"一单一价"，较好地避免了原材料价格波动对产品利润的影响。同时，及时将所有库存成品全部投放市场，成功地规避了原材料价格下跌带来的风险。面对疲软的市场，新招聘了10名具有大学专科以上学历的销售员，将原有30人的销售队伍扩充至40人，实施"以老带新"，进一步强化了销售力量。针对不同的国内市场区域，采取了不同的促销手段。已占有国内15%的配件市场及20%的配套市场，成为广州大洋、大运、长江，重庆力帆、隆鑫、宗申、雅马哈以及浙江钱江、金城等知名摩托车生产厂家的重要供货商。目前，征和公司所生产的摩托车链条有30%出口，30%为摩托车生产商家配套，其余40%作为配件在国内市场销售，在销售渠道上达到了3：3：4的比例，有效降低了企业对单一销售渠道的依赖程度，提高企业抵御风险和市场波动的能力。